A Top Secret R34 GT-R történetéhez leginkább Kazuhiko „Smokey” Nagata neve kapcsolódik, aki a kilencvenes évek végétől olyan tuningautókat épített, amelyeknél a teljesítményhatár inkább kiindulópont volt, mint végcél. A műhely egyik jellegzetessége lett az arany fényezés is: Nagata saját elmondása szerint a Top Secret legkomolyabb projektjei kapták ezt a színt.
Az R34 különösen jól illett ehhez a filozófiához. A GT-R eredeti összkerékhajtását és RB26-os motorját a Top Secret agresszív aerodinamikával, nagy teljesítményű motorépítéssel és versenypályás használatra szánt futóművel kombinálta. A Fusion R név több Top Secret bemutató- és tuningautón is megjelent, és az ilyen R34-esek a japán tuningkultúra egyik jellegzetes korszakát képviselték. Korabeli beszámolók szerint a Top Secret Fusion R az erősen átépített GT-R-ek között is komoly ellenfélnek számított.
Nagata neve közben nemcsak a pályán vált ismertté. A Top Secret R33 GT-R-rel például a tokiói Wangan egyik alagútjában 200 mérföld/óra fölötti sebességet is elért, később pedig az angliai közúti száguldás tette világszerte ismertté. Fontos azonban, hogy az utóbbi esetben nem ez az R34, hanem a Top Secret híres, 900 lóerős Toyota Suprája volt az autó: azzal Nagata 317 km/h körüli sebességet ért el egy brit közúton, majd letartóztatták.
Az arany R34 így nem egyszerűen egy látványos japán tuningautó, hanem annak a Top Secret-korszaknak az egyik emblematikus megjelenése, amikor a Skyline GT-R-ből még egy lépéssel tovább lehetett menni. A fekete karbon elemek, az arany felnik és a Fusion R feliratok ezt a kilencvenes évek végi–kétezres évek eleji japán tuningvilágot idézik.
