A Zonda R után a Pagani még tovább ment, és megszületett a Zonda Revolución, amelyet már egyértelműen a versenypályára szántak. Nem közúti sportautó, hanem egy minden szempontból kihegyezett pályagép lett belőle.
A 6,0 literes Mercedes-AMG V12 teljesítményét 800 lóerőre növelték, miközben a mindössze 1070 kilogrammos tömeghez komoly aerodinamikai fejlesztések társultak. A hatalmas hátsó szárnyon már DRS-rendszer is dolgozott, a karosszéria pedig tele van olyan megoldásokkal, amelyeknek nem a látvány, hanem a lehető legnagyobb leszorítóerő és a pályán elérhető teljesítmény volt a célja.
A Zonda Revoluciónból mindössze öt példány készült, így már maga a valódi autó is egészen ritka darab. A Pagani ezt a Zonda R továbbfejlesztéseként mutatta be 2013-ban, és a gyártó saját megfogalmazása szerint a modell a Zonda-program egyik végső, legextrémebb állomása lett.
Ez a CM Model 1:64-es kiadás a fehér-fekete, arany felnis kivitel, ráadásul egy külön kerékszettet is mellékeltek hozzá, ami ennél a kis modellnél kifejezetten jó extra.
