Az 1986-os Monte-Carlo-rali különösen emlékezetes győzelem volt. Toivonen és navigátora, Sergio Cresto a Lancia Delta S4-gyel 36 gyorsasági szakaszon küzdött meg a változatos körülményekkel, ahol az aszfaltot gyakran hó és jég váltotta. A finn pilóta végül több mint négyperces előnnyel nyerte meg a versenyt Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16 E2-ese előtt.
A Delta S4 a B-csoport egyik legfejlettebb konstrukciója volt. Középre épített, 1,8 literes motorja egyszerre használt turbófeltöltőt és mechanikus kompresszort: az utóbbi az alacsonyabb fordulatszám-tartományban segített, míg a turbó nagyobb fordulaton biztosította a teljesítményt. A több mint 500 lóerős, összkerékhajtású versenyautó kevesebb mint egy tonnát nyomott, és murván is elképesztő gyorsulásra volt képes.
Toivonen számára azonban tragikusan rövidnek bizonyult az 1986-os szezon. Májusban, a Korzikai-rali során a Delta S4 letért az útról, majd a szakadékba zuhanva kigyulladt. Henri Toivonen és Sergio Cresto életét vesztette. A tragédia mélyen megrázta a ralisportot, és meghatározó szerepet játszott abban, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség az év végén megszüntette a B-csoportot.
A Monte-Carlo-rali győzelme így Toivonen pályafutásának egyik legnagyobb sikere maradt, a 7-es rajtszámú Lancia pedig a B-csoportos korszak egyik legismertebb versenyautójává vált.
